● 之前我拍摄的一个中国螺母绝杀日本哈德洛克螺母的对比试验，PK视频风靡了网络！有各种赞扬鼓励，但也有很多质疑。为此我这次带来更多的对比试验细节，为绝杀增加了论据，让更多的国人重新认识中国创新！
先了解下日本哈德洛克螺母
日本引以自豪的高速铁路“新干线”。由16节车厢编组的列车上使用了2万个螺丝。在时速250公里的行进中，若固定螺丝的螺母发生松动，导致重要装置脱落，就会酿成重大事故。为避免事故发生，必须时常检查并重新拧紧，这需要花费令人难以想象的人力和费用。哈德洛克（Hard Lock）工业株式会社的创始人若林克彦发明的永不松动的哈德洛克螺母，以其超越性功能坚实可靠地支撑着新干线的安全行驶。也成为20年来全球防松螺母市场居于垄断地位的产品。
中国的高铁取得了令世界刮目相看的成绩，然而，小小的螺母却不得不采用进口的，那就是只有45名员工的小企业日本哈德洛克（Hard Lock）工业株式会社的永不松的螺母。
（日本哈德洛克螺母）
迄今为止，“哈德洛克螺母”已被澳大利亚、英国、波兰、中国、韩国的铁路所采用，除了铁路外，世界最长吊桥日本的“明石海峡大桥”、世界最高的自立式电波塔“东京天空树”、美国的航天飞机发射台、海洋钻探机等国内外许多国家和地区，都采用了“哈德洛克螺母”。
我为什么要挑战日本哈德洛克偏心螺母？
对于全球紧固件领域而言，若林克彦无疑是一个重量级人物，50多年前他就开始致力于紧固件防松课题研究，而且取得了之前无人超越的成就。可以说，对于日本哈德洛克偏心螺母创始人若林我是心存景仰的。选择他的产品Pk，显然最能说明问期。
其次，很长时期以来，中国紧固件产品一直被打上“低廉、劣质”的标签，在国际市场几乎没有竟争为。为此，我想通过挑战强者来验证实力，同时也想通过挑战，希望让更多的国人重新认识中国制造，只有国人真正去接受中国制造才能彻底撕去长期以来贴敷在中国紧固件产业“低廉、劣质”的屈辱标签！
（中国自紧螺母）
我想告诉大家的是，中国自紧螺母在防松脱的完全性，以及操作的方便性，己经完全超越日本哈德洛克偏心螺母！为此我专门做了这期视频。
视频观看网址：http://v.qq.com/cover/n/ntfjnyy5rk96hg0.html?vid=o01681ob3sr
或许还有人会觉得这样对比有失公平。为更具说服力，我经过多次将中日两种螺母送到国家权威机构做了详细的振动测验，下面是自紧螺母和日本偏心螺母的横向震动检测报告对比：
（日本偏心螺母振动检测报告一）报告中的残余轴力为防松成绩，70%即为合格，80%为良好，90%以上是优秀。几乎所有紧固件企业不会也不敢公布自身产品的这一数据。
（日本偏心螺母振动检测报告二）报告中的残余轴力为防松成绩，70%即为合格，80%为良好，90%以上是优秀。几乎所有紧固件企业不会也不敢公布自身产品的这一数据。
（中国自紧螺母振动报检测告一）报告中的残余轴力为防松成绩，70%即为合格，80%为良好，90%以上是优秀。几乎所有紧固件企业不会也不敢公布自身产品的这一数据。
（中国自紧螺母振动检测报告二）报告中的残余轴力为防松成绩，70%即为合格，80%为良好，90%以上是优秀。几乎所有紧固件企业不会也不敢公布自身产品的这一数据。
经过多次将中日两种螺母送国家权威机构检测，数据说明，在横向振动测试中，我们的自紧螺母振后的残余轴力远大于曰本螺母。
为什么我们在这项基础领域能实破和超越日本产品呢?
我认为：
大凡颠覆性创造，一定不会出在行家之手，正所谓旁观者清，说的就是这个道理。因为行家必会囿于成见和旧有知识，颠覆性突破几乎很难实现，而门外汉往往无知无畏，天马行空，才有机会发现新的时空角里面异于过往的理论，进而引发全新的运用，也只有这样才有可能产生超越甚而迭代性成果。任正非近日屡屡放话说，没有理论基础的产业是做不大，也不会长久的。我非常赞成这一观点，日本哈德螺母也才走过了二十个年头，在我看来，在防松的完全性，操作的方便程度以及价格方面，仍存有许多缺陷，尤其它的先进行依然局限在在螺蚊之间摩擦力比较上的传统柜架内，其防松难以做到绝对和完全意义上的不松。
历史总是在前人的基础上推进的，当一项全新的理论被发现，并被用于它合适的领域，颠覆才有可能成真，我们的自紧螺母正是这样的幸运者。
